为头越第九百六十九章 开局迥异

在新年的头一天就觉得不态势感觉不太好的人其实也不只有冯一平他们。

在省城的刘继善也是觉得如此。

最近的这几年其实他已经习惯了越是年尾的这几天那日子就不会好过——主要是偿付的压力太大。

这个偿付的压力不是来自他们欠款的大户。

自从进入房地场行业以后积欠数额最高的自然是那些材料款但这方面其实还好说些。

在年三十或者之前那些原料供应商见确实逼不出来更多的回款就会偃旗息鼓。

毕竟那么大的项目还在那跑不了。

让人头痛的是那些承建的包工头他们为了要施工费还真是不让人消停最常见的自然是带着一大帮农民工在工地堵在公司闹不说有时还能跟到家里来。

而且他们还真是不到最后一刻绝不懈怠昨天又有一帮人硬是熬到了天黑。

但是只要把那些主要以包工头为主的债主熬回家熬过了大年三十老实说还是能轻松高兴好几天。

因为不管怎么看至少从账面上来说过去的那一年确实进账不少。

按照弟弟继忠的话来说那就是他们欠款的数额越高其实就意味着他们最后赚钱的数额越高。

但今年可不一样。

新年的头一天从昨晚的宿醉中清醒过来的刘继善才终于有闲暇大概给过去的一年算了一笔账然后她就有些不淡定起来。

昨天其实原本不用那么狼狈。

因为经过这些年的积累东成的实力也是一年比一年强。

昨天之所以又有那么些包工头围着他们直到晚上才撤那是因为他们的工钱好多都被挪作他用——自然是被挪到了正在紧锣密鼓的推进的航空公司项目上。

这个项目不过才刚启动就已经投入了称得上巨量的资金。

虽然已经得到了省市两级领导的口头支持但刘继善还是知道这事的难度。

如果打个比喻他们组建一家民营航空公司那难度大约相当于是让一家才成立不过一两年的一家公司一家效益一般前景也不太好说还是民营性质的公司成功的运作到A股上市。

这其间需要打通的关节那真不是一处两处。

但若是真进行比较其实还是组建航空公司更难一些因为运作上市主要是在证券监管这个行当里公关而航空公司那是一个地道的跨界的项目从地方到中央甚至还包括军方的相关机构都需要把关系走通都需要得到他们的支持才能换来一个个代表着“通过”的公章。

需要走通的关系越多那就意味着相关的费用越高。

细算起来挪用的这些资金里除了高价挖飞行员的那些钱是花在了明处其它的还真不好在相关的财务文件上有记录。

之前只做房地产的时候欠再多的钱刘继善心里也是有底的这年月只要你人靠点谱那做房地产真是一个靠谱的主意。

一个项目开始启动的时候大概就能估摸出项目结束能有多少收益。

但这个航空公司他还真没底。

首先没底的是不知道究竟能不能成功的的建起来毕竟目前看起来相关的流程其实也不过才刚启动而已后面那些关键的审批究竟能不能通过刘继善心里没底。

其次就是和弟弟刘继忠计划的那样航空公司顺利的组建起来那它究竟能不能赚钱刘继善心里同样也没底。

现在他们建设出来的房子是真不愁卖但是机票销售还真不是如此。

另一个没底的依然是资金的问题。

真正花钱的大项还在后面比如说飞机租赁的资金。

这些资金到时从哪里来呢？指望银行就别想那样的美事了。

说来说去刘继善明白看上去信心满满的弟弟最后只能把主意打到房地产这块来。

可是房地产这块真说起来主要也是在拿银行的钱供应商的钱承建商的钱在运作如果抽血太多很有可能就会玩不转了。

想到了这里他顿时没有了吃早餐的兴致。

刘继善再次估算了下目前正在运作的这个项目也是东成集团运作的最大的房地产项目的最终收益加上能在公司内部比如海鲜酒楼、旅游项目上能自筹的资金以及航空公司方面乐观预计能得到的银行最大的支持。

再对比了一下他们针对航空公司所做的大致预算以后那其中称得上巨大的资金缺口让他都没有胃口去吃中午饭。

同时他也觉得在新的一年关键的一年第一天自己就是这样的感觉这样的状态这好像也不是个好兆头……。

对于可能面临的状况中间过了几年宽松日子的沈雪此时其实也有了大概的预计。

去年圣诞购物季期间她同样还是去欧洲扫货。

只是在满欧洲买买买的时候她明显感觉到和前两年相比有时在付款的时候尤其是在瑞士买表时刘继忠有了些许外人看不出来也察觉不到的迟疑但她自然能感觉到。

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