军工科技第2092章 另辟蹊径的登月技术方案

这东西有这么难吗？看着屏幕上掠过的各种设计方案草图张俊有些不解道。

听到张俊的话周向明苦笑着点了点头：“比我们想象中难的多它的研制难度不亚于这艘地月转移飞船。

甚至一定程度上还超过了地月转移飞船。

它所面临的是十分危险的着陆和上升工作在这个任务中容不得半点失误。

如果有半点偏差那么着陆器很可能就会在月球上坠毁。

虽然说月球上引力很小 但也是能够摔死人的印三的月船探测器就是一个很好的例子。

” 听完周向明的这番介绍现场众人都点了点头。

吴浩在点头之余看着大屏幕上面掠过的这些草图然后冲着周向明问道：“所以你们最终选择了那种方案。

” 见吴浩这么问现场众人的目光也都集中到了周向明身上。

周向明笑了笑 然后滑动到一张设计草图上面停了下来 冲着众人说道：“这是我们经过充分研究论证后所确定下来的初步设计方案草图。

” 说着 点击手中的透明折叠平板大屏幕上这张草图中的登月着陆器图像从草图上面越出悬浮在空中变为了三维模型。

“这就是我们所初步设计的登月着陆器它由两个部分组成分别是上面的乘员舱以及下面的动力推进仓两部分构成。

大家可能有注意到这艘登月着陆器的外形结构是不是有点酷似咱们的行者载人飞船啊。

” 见周向明这样问现场不少人都纷纷点了点头从这个模型上面来看这个登月着陆器设计方案模型和他们的行者载人飞船外形非常的酷似但也有很明显的不同。

周向明对于众人的反应非常满意然后笑着点头说道：“没错这艘登月着陆器的设计方案一定程度上借鉴和使用了行者载人飞船上面的成熟设计方案。

当然了我们也会针对任务不同 环境不同从而进行了针对性的重新设计。

首先是从体积上面来说 这艘登月着陆器的外形体积和质量要比行者载人飞船要打上一圈。

其次 在功能性上技术上也有很大的不同。

先说这个登月着陆器上面的乘员舱大家可以把它看做或者说理解成为我们行者载人飞船上面的载人返回舱。

他是一个独立的舱体由乘员舱和气闸舱两部分构成。

其中乘员舱为主要结构承担整个登月着陆器的人员和物资运输任务。

整个登月着陆器一次性能够满足十人最多十二名成员的运输需求。

当然了后续我们还会根据咱们任务的需要在这个基础上设计研发成员更多的登月着陆器 如二十人三十人 甚至是五十人的大型登月着陆器 以满足更多的人员和物资运输需求。

就先阶段和未来可见一段时间这个载员人数还是比较合理的。

” 说完 周向明看向了吴浩。

而吴浩呢 也给了充分的肯定目前来说 这个承载能力还是符合他心中的期望的。

毕竟月球科考站上面容纳不了太多的人员所以这样的运载能力足够了。

如果未来想要建造月球城市 这显然是不够的。

当然那是未来的事情了。

那时候或许他们已经弄出来 三十 五十甚至一百人规模的登月着陆器了。

得到吴浩的肯定周向明接着讲道：“因为乘员增加所以整个乘员舱被分为上下两层上层为主要控制中心可以容纳三到四名乘员是整个登月着陆器的控制中心。

而下层呢则为主要的乘员舱可以容纳六到八名人员乘坐。

当然了也可以拆掉这些桌椅用于存放相关的物资设备。

也就是说我们考虑到未来很长一段时间的任务需要所以我们设计了可以同时容纳人员和货物运输的登月着陆器。

这样不管是从轨道上向月球运输人员物资还是从月球上向轨道上运输相关的物资人员都是可行的。

我们V不是想要月球上的相关珍贵资源嘛前期完全可以利用这艘登月着陆器来进行运输包括咱们之前所发现的那颗黄金陨石。

” 这个好！听到这张俊立即击掌赞道。

显然周向明的这番话是走到张俊心坎里面了。

吴浩没好气的看了他一眼然后示意周向明继续。

周向明笑了笑然后接着讲道：“我们在乘员舱的侧面设计了一个气闸舱可方便人员在月球上进出使用。

毕竟如果是在月球上靠乘员舱顶部的对接口进出实在是太不方便了。

此外设计这个气闸舱也是为了方便今后与月球科考站中的降落场廊道进行对接这样一来乘员舱里面的成员就不需要在换上笨拙昂贵的登月航天服了暴露在月球上了。

完全可以通过对接廊道然后直接进入到月球科考站内。

这样做的最大好处则就是为我们节省了很多登月航天服毕竟我们不可能准备这么多套登月航天服进行备用而且还要把它们带到登月着陆器里面上下月球。

其次这可以减少登月人员的压力对于游客们非常友好有利于今后商业化运营。

” 说到这周向明放大屏幕中的模型然后冲着众人接着讲道：“相信大家也注意到了这个乘员舱的外侧四面也有四个棱翼。

这个和咱们行者载人飞船返回舱上的逃逸和反冲火箭是一样的我们将这项技术运用到了乘员舱上面。

它的作用还是为了在紧急情况下进行逃逸从而保证舱内成员的安全。

不管是在执行降落着陆任务还是起飞升空任务当登月着陆器下面的推进器出现故障无法正常工作的时候。

逃逸系统会立即启动隐藏在四个棱翼下的逃逸火箭。

乘员舱会迅速与下面的着陆推进平台脱离然后控制乘员舱安全着陆在月球之上。

乘员舱落地后会不断的发送位置求救信号以供搜救人员寻找定位。

乘员舱内的氧气和淡水食物能够容纳这些成员在月球生存超过二十个小时。

而这个时间则可以提供给月球科考站的搜救队伍进行紧急救援。

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