非洲创业实录第三百二十六章 坎帕拉

东非在俄国的一切行动十分顺利这个时间段俄国工党来不及对本国的资源进行整合他们的首要目标还是对付国内反动势力的反扑。

像诺贝尔家族这种看不清形势的势力在俄国数不胜数这也方便了东非在俄国资产的清退工作。

从俄国撤出的资产加上变卖后获得的利益再加上东非从俄国“抢”来的不义之财让东非狠狠的赚了一大笔不仅实现了工党彻底掌权前全身而退还让东非的国库以及莱茵皇室变得更加富裕。

…… 坎帕拉。

自从东非开始将政策向大湖区倾斜以来区域内坎帕拉和基苏木两市的发展尤为迅猛。

除了他们处在大湖区以外还得益于其处在东非北方城市带上东非北方广义上的范围不算小但是要论经济发展最核心的地区自然是北方铁路沿线。

毕竟北方铁路是唯一能够将北方大多数城市串联在一起的铁路交通干线。

东非北方的大城市蒙巴萨内罗毕基苏木坎帕拉都处在这条线路上其他城市诸如基桑市班吉利伯维尔虽然城市规模上相对落后一些但也是各自的区域中心。

所以基苏木和坎帕拉既是大湖区城市又是北方铁路上的枢纽城市双重因素下想不发展起来都很难。

当然坎帕拉相对于基苏木还有一重优势那就是坎帕拉是北大湖省的省会而基苏木在省内上面还有内罗毕市。

不过这也代表着另外一种优势毕竟基苏木所在的南普鲁士省开发早财政上比北大湖省相对要充裕一些但是也仅此而已。

北大湖省虽然开发的相对晚一些但是人口资源和环境优势都比南普鲁士省要强的多早期如果东非全力开发大湖区的工业那今天鹿死谁手就犹未可知了。

目前坎帕拉正在全力发展石油化工纺织有色金属四大产业。

北大湖省丰富的石油资源是坎帕拉市发展石油工业的基础不过坎帕拉市更侧重于由石油衍生出来的化工业除此外坎帕拉市还有丰富的橡胶资源省内农业也比较发达对化肥农药等化学相关产品需求大所以化工业发展是坎帕拉市的一个重点方向。

至于纺织业前世乌干达就是英国推行棉花种植的殖民地之一而在东非治下北大湖省的棉花产量比前世要更加突出尤其是在其北方地区。

最后是有色金属这也契合大湖区的资源分布特点大湖区缺乏煤炭钢铁等矿产或者说储量不如东非南方那样丰富所以扬长避短发展当地优势产业也就不可避免。

即便如此坎帕拉市的经济发展前景依旧十分乐观毕竟除了省内资源以外这里还是尼罗河盆地图尔卡纳湖盆地周边必要的物资集散地。

毕竟东非北方大部分地区的货物的海外出口依赖北方铁路这就让坎帕拉成为了一个核心枢纽重要的铁路公路和水路交通在此地交互。

“坎帕拉的发展真是日新月异尤其是近三年来的发展用突飞猛进来形容也不为过。

”耶夫尔操纵着自家的船只耶夫尔号看着新建成的坎帕拉港说道。

随着经济上的开放曾经广泛活跃在大湖上的东非国营运输公司许多都退出历史舞台私人船只在大湖上广泛出现。

耶夫尔号就是一艘1907年由东非恩德培造船厂制造的一艘小型货轮曾经属于一家小型运输公司。

而1913年这家公司就因为财政困难退出历史舞台其资产被东非政府变卖耶夫尔号就是其中之一。

当然这艘船之前显然不叫耶夫尔号而是在耶夫尔买下它后才重新取得名字为此耶夫尔当时还借了不少钱。

不过这几年下来不仅彻底还清了贷款和欠债耶夫尔本人也赚了不少这都要归功于欧洲战争对东非本国出口的刺激。

耶夫尔的妻子在一旁说道：“是啊这几年坎帕拉可以说一年一个样都快和恩德培连成一体了。

” 坎帕拉和恩德培加上津加市这个新秀城市在大湖沿岸就能形成北大湖省内的经济核心。

其中坎帕拉和恩德培本来就距离不远而随着这三年的发展两座城市更是几乎要合拢在一起。

耶夫尔对妻子说道：“这是好事虽然说之前兴国大坝的建设导致有一段时间我们的业务受到影响但是如今我们可是更忙了。

” 当初为了建设兴国大坝整个大湖水域面积抬升所以为了针对这一变化东非政府对沿岸的港口进行了统一的扩建和改造。

在这一过程中显然很多大湖区港口不得不临时停止运作不过这一过程仅用了一年多的时间。

随后大湖区的城市进入扩张阶段而城市建设自然会带动水泥钢材器械等方面的需求这也刺激了大湖区的航运。

而且新改造后的港口运作效率大幅度提高设备也更加先进让东非运输更加便利。

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