F1之飞驰人生第135章 竞争异常激烈

“喂我到布达佩斯了。

” 我对着手机说道给张琳打电话报平安告诉她我已安全抵达匈牙利。

“太好了祝你比赛顺利我会看直播的！”女友回应道。

“那我可就等着检验了。

” 我调侃着走出机场四处张望寻找车队派来接我的那辆多用途乘用车（MPV）。

这次我没和科斯基宁一家同行 —— 汤米之前去了英国在车队做模拟器训练而我则是从尼斯出发的。

不过威廉姆斯车队对我很照顾特意派了车来机场接我去酒店。

我一眼看到了那辆车拖着行李箱朝它走去。

“还会有突击测试不成？” 张琳也反过来打趣我。

“说不定哦。

”我笑着回答。

“那要是我答错了呢？”她接着这个话题往下说语气带着几分戏谑。

“你不会答错的。

”我有些语无伦次地回应对这个话题实在不太自在。

亲吻、相拥甚至是普通的亲密接触这些我如今都能坦然接受但张琳总爱拿某些特殊癖好开玩笑我根本分不清她是认真的还是在逗我。

她或许真的对那些事感兴趣也可能只是觉得我直到最近还是个懵懂的“情感小白”逗我玩很有趣。

“好啦好啦周末比赛加油。

”张琳见好就收没再继续为难我。

“谢谢。

好了我要上车了回头再跟你聊好吗？”我把手机夹在耳朵和肩膀之间先把行李箱放进后备箱然后坐进后排 —— 我的公关专员玛丽安娜已经在那儿了。

“知道啦爱你。

”她说完便挂了电话。

“我也爱你。

”我回应后挂断电话关上车门系好安全带转头看向玛丽安娜。

她正笑着冲我挑眉毛我便问道：“怎么了？” “所以你想澄清那些关于安东尼的谣言是因为这个啊？怕女朋友吃醋？”玛丽安娜问道。

她只听到了我通话的后半段但仅凭这些就得出了结论 —— 虽然结论是错的却也离真相不算太远。

“什么？不是的根本不是你想的那样。

是我主动想澄清这些谣言的而且根据我和安东尼的沟通他也会一起澄清。

”我保持着专业的语气回答尽管此刻脸颊有些发烫 —— 我完全没料到会聊起这个话题。

可能我打电话时确实表现得太放松了但话说回来我并没有说什么只有情侣间才会说的话也可能是在跟家人聊天啊。

可玛丽安娜直接认定是感情相关的事我也没法完全否认。

“别这么防备嘛我就是好奇而已。

”玛丽安娜耸了耸肩显然对我的反应有些意外。

“抱歉抱歉。

只是这些谣言真的是凭空冒出来的我不喜欢别人这么看待我。

我不想因为这些事被区别对待也不想让其他车手觉得要去争我的好感什么的我只想像以前一样被正常对待。

”我向这位公关专员吐露了心声说的都是实话。

“我明白完全明白。

我们会把事情澄清的放心吧？车队也支持你我们和你一样都希望能全身心专注于比赛。

”玛丽安娜回应道。

这番话或许对弗兰克?威廉姆斯爵士的指示做了些善意的修饰 —— 爵士大概是想让这些小报别再让他的车手难堪了。

我总觉得弗兰克宁愿小报完全不报道 F1 相关新闻但他的车队以前也不得不处理过类似的破事：比如 2001 年那几个澳大利亚喜剧演员对胡安?帕布罗?蒙托亚开的玩笑 ——“胡安会不会想在第一圈夺冠呀胡安？”；还有 2004 到 2005 年詹姆斯?巴克斯顿的合同风波闹得沸沸扬扬。

尤其是巴克斯顿一直很受英国媒体关注 —— 长期以来尽管他的成绩算不上顶尖却一直被视为 F1 赛场上的 “英国金童”。

近年来英国在这项运动中没出多少顶尖人才所以基本上就只剩巴克斯顿和路易斯?桑德森两人能撑场面了而路易斯?桑德森所在的车队如今早已不复存在。

总之我猜威廉姆斯车队签下我这个几十年来首位中国车手时就已经预料到会有这类新闻而我们现在也只能去面对。

就像我之前说的一开始总有人觉得我只是个 “新鲜看点”直到我跑出具有竞争力的圈速大家才开始认真对待我。

所以在这方面我早就习惯了被当作 “特殊人物” 看待。

不过直到最近我在感情方面还是一片空白所以作为唯一的中国车手这方面的麻烦此前还从未找上门至少到现在为止是这样。

“谢谢你。

我只希望这事能快点过去我们好专心比赛。

” 我叹了口气把头靠在椅背上。

去年匈牙利站我拿了第九名可那也成了我赛季后半段低迷的开端 —— 汤米?科斯基宁后来居上凭借我之前两次登上领奖台积累的优势最终在车手积分榜上超过了我。

那年我们俩的积分分别是 18 分和 20 分除了迈凯伦车队的队友外我们是积分差距最小的一对队友。

今年到目前为止我已有 17 分汤米则是 8 分 —— 这意味着我今年的表现很可能会更好而汤米若想追平他 2007 年的成绩还有很长的路要走。

但问题依然存在：尽管我们今年的赛车明显比 2007 年的更快、驾驶感受更好且基于稳定的设计基础打造但相比竞争对手我们的进步幅度还是不够大。

这导致车队目前总积分只有 25 分。

对比其他车队：红牛 23 分、雷诺 21 分、丰田 20 分、本田 13 分、红牛二队8 分。

积分榜竞争异常激烈 —— 前四支车队之间仅相差 5 分而这 5 分背后是数百万美元的车队总冠军奖金差距。

考虑到剩余的比赛场次本田和红牛也完全有机会追上来。

所以信号很明确：当前的竞争就是这么激烈这么胶着我们再也经不起任何低迷了。

坦白说以我们目前的状态继续下去是绝对不行的 —— 我们必须在匈牙利站拿出好成绩更要在赛季后半段保持强势。

今年积分榜前六的车手表现波动都很大我们必须抓住这个机会。

而且若想保住车队积分榜第四的位置我认为我们至少需要再拿下两次领奖台这才是最理想的情况。

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