1977开局女知青以身相许第122章 为伟大复兴提提速呀

这个林同春是何许人也呢？ 一般的普通人可能还真的从来没有听说过。

但如果是在日的侨胞们或者是福省的福清人必定会对他的大名如雷贯耳。

林同春1925年出生父亲在他五岁时就去日本谋生九岁时和母亲一起被父亲接到日本。

从小跟随着父亲做服装面料的生意后来又进入不动产和百货业务之后在娱乐行业和国际贸易上也有所涉猎。

他是旅日华侨领袖、企业家、慈善家更是促进中日友好的使者推动中日文化交流促成了多项友好的项目。

他从贫寒中崛起成为海外的华商领袖。

更是情系故土捐资超亿万支持家乡教育与公益。

简而言之说他是华侨在日第一人都丝毫不为过。

更难得的是他一直是心系祖国拳拳爱国之心是用一生去践行的。

前世林火旺在深圳从事服装厂和玩具厂的时候想要打开日本市场时就曾经通过中间人的引荐结识了当时已经七十岁高龄的林同春。

之前有提到过林火旺的服装厂和玩具厂想要获得任天堂旗下热门动画游戏ip形象皮卡丘的授权对方居然开出了好五千万的天价。

最后还是由林同春老爷子出面撮合商谈才将价格降到了千万以下。

华商想要在日本做生意如果能得到林同春老爷子的引荐和帮助那绝对都是事半功倍的。

而林同春也在日竭尽所能地帮助国内的企业引进日本先进的生产线和技术促进国内的产业升级与发展。

中日邦交得以正常化林同春起到了至关重要的作用。

而且林同春在日也积极的宣传华夏文化扩大华人的影响力为在日的华侨争取合法的权益等等。

林火旺仔细回忆了一番这一次林同春率领的日本代表团访问吉省做交流似乎主要的目标就是吉省的春城第一汽车厂。

是应吉省政府之邀希望能将日本丰田汽车的一些生产线与先进的技术引入到春城一汽整体提升我国的造车能力。

尤其是汽车的三大件我国的几大汽车厂现在大多沿用的都是苏联已经淘汰的五六十年代的老发动机等技术。

不仅耗油高、噪声大而且不利于轻量化和用在家用车上。

所以这几年和国外发达国家的关系缓和之后国内的几大汽车厂就一直在寻求着引进技术的出入。

可以说是各地的政府都在八仙过海各显神通联系几大世界知名的汽车企业希望能够获得先进的技术进行改进。

像日本的丰田、德国的大众、美国的福特等大厂都应邀到国内来考察和调研过。

只不过当他们看到我们几大汽车厂的发动机技术时一个个都是忍不住笑出了声来。

因为实在是太落后了和国外已经不是代差的问题了而是全面落后他们已经淘汰的一些技术都比我们现在掌握的最先进技术好得多。

而正是因为这一点这些国际上的汽车大厂一方面小觑我们的造车实力另一方面又在琢磨着怎么用落后的技术卖给我们大价钱。

这一次丰田参观一汽同样也是打着这样的心思。

可笑的是林同春还以为丰田这边是充满诚意要和国内合作的所以才会如此热情的帮着牵线搭桥的。

只可惜的是丰田的胃口太大提出的条件苛刻又贪婪最终吉省一汽这边是无论如何都不可能答应的。

以至于一汽被耽误了这么多年直到八十年代中期才和德国大众开启了合作通过全散件组装逐步实现当时的奥迪100的国产化。

当然关于这些全都是后话了。

林火旺就算是重生者再自大也没办法在这个时候就涉足到汽车制造行业。

别说国内现在私营经济还没放开就是八十年代后期改革开放的春风吹得正劲时国内的造车牌照也全都是国营大厂私营经济民营个人小厂想要造汽车？做梦去吧！ 哪怕是最早要造车的吉利等企业一开始也全都是无证经营在没有造车牌照的前提下就开始大着胆子造小汽车。

当时吉利的创始人李书福说的一句大胆的名言便是造车不就是一个沙发配四个轮子嘛！ 足可见当时的民营企业家们是多么敢想敢干关键是最后还特么真的干成了。

“这真是一个神奇又疯狂的时代啊！” 想到这些种种林火旺自己也不由得热血沸腾起来了。

既然在这改革开放的浪潮之中曾经无数优秀的民营企业家都能克服千难万险最后扛起了国产制造的大旗来。

没道理自己带着重生的经验和对未来的先知会改变不了国内各个领域的积弱？ 我辈重生人士就应该为实现中华民族的伟大复兴提提速呀！ “熊县长有件事我想请你帮帮忙……” 思虑了一番之后林火旺很认真地说道。

本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

本文地址1977开局女知青以身相许第122章 为伟大复兴提提速呀来源 http://www.deyilab.com