1910从岭南走出的军阀头子第248章 蓝天梦初成

椰城的天空从未如此繁忙。

各种型号的飞机不断地起飞、降落发动机的轰鸣声从黎明持续到黄昏。

邓贤的视察和指导给空军发展注入了强大动力一系列革命性的飞机设计和技术研发全面展开。

在飞机制造厂的实验车间内周志开工程师正站在一个全尺寸木制模型前。

这是根据邓贤的建议设计的全金属单翼战斗机的全尺寸模型代号疾风。

蒙皮厚度可以再减少0.5毫米！ 周志开用手指敲击着模型的机翼表面。

采用应力蒙皮结构后整体强度反而可以提高。

旁边的德意志国专家汉斯·米勒教授点头赞同：是的关键是要优化内部桁架结构。

我建议在这里和这里增加加强框。

米勒教授是郑文君高薪从德意志国聘来的空气动力学权威起初对来华国工作犹豫不决但看到邓贤提出的技术规划后立刻被吸引过来。

车间另一头一群工程师正围着一个奇特的装置——这是可收放起落架的实验原型。

通过液压系统起落架可以收入机翼内部显着减少飞行阻力。

锁定机构还不够可靠。

机械工程师看后皱着眉头说道：在振动环境下容易意外解锁。

改用机械-液压双保险系统如何？ 一位年轻的华国助手想了想后开口提出自己的想法。

同时增加一个安全指示灯飞行员可以确认起落架状态。

这个建议得到了采纳团队立即开始修改设计。

与此同时发动机车间里正在对疾风-II型发动机进行台架测试。

这是根据邓贤的建议增加了机械增压器的新型发动机旨在提高高空性能。

当工程师启动测试台时发动机发出震耳欲聋的轰鸣声仪表盘上的指针剧烈摆动。

突然一声刺耳的金属摩擦声响起接着是零件碎裂的声音。

停机！紧急停机！测试主任大喊着。

烟雾从发动机中冒出技术人员迅速上前检查。

结果显示增压器的叶片在高转速下发生了断裂。

应该是材料强度不够。

经验丰富的德籍工程师卡尔·施密特判断道。

需要采用更高强度的合金同时重新设计叶片的形状。

挫折没有让团队气馁。

他们知道技术突破从来都不是一帆风顺的。

新材料订单立即被发出设计团队开始重新计算叶片的空气动力学特性。

在机场跑道上试飞员们正在熟悉新型飞机。

高天成是空军中最出色的飞行员之一他刚刚完成猎鹰-IA的试飞任务正在与地勤人员交流飞行感受。

爬升率比之前提高了15%。

高天成一边脱下飞行帽一边说着。

但在5000米以上高度动力明显下降。

等新型增压发动机研发成功高空性能会大幅改善。

地勤队长与高天成交谈着同时用笔在本子上记录着数据。

大帅还要求我们研究封闭式座舱你怎么看？ 高志航想了想：虽然会失去一些开阔视野但长途飞行会更舒适而且有利于高空飞行保暖。

我支持这个改进。

这时一阵特别的引擎声由远及近。

所有人抬头望去只见一架外形流畅的单翼机正在进场降落——那是疾风战斗机的原型机虽然还装着固定起落架但已经展现出与双翼机完全不同的气象。

看那流畅的线条。

高志航见后眼中闪着光。

这才是未来的战斗机。

原型机平稳降落后试飞员刘粹刚爬出座舱被工程师们立即围住。

感觉如何？ 操控性怎么样？ 速度达到预期了吗？ 刘粹刚摘下飞行眼镜脸上带着兴奋的红晕：太棒了！虽然功率还不如双翼机但阻力小得多速度反而更快！而且横滚速率提高了至少40%！ 这个消息让整个团队欢呼起来。

邓贤提出的全金属单翼设计理念正在被验证是正确的发展方向。

在航空研究院内另一个小组正在研究邓贤提出的另一个概念——喷气推进。

基于邓贤描述的基本原理他们建造了一个简陋的实验装置。

当启动装置时一股微弱的气流从尾部喷出推动整个装置向前移动了几厘米。

虽然距离实用化还遥不可及但第一次实验的成功让研究人员看到了希望。

根据大帅描述的原理。

项目负责人向周志开汇报着。

我们需要解决高温材料、压气机设计和燃烧室效率三大难题。

周志开凝视着那台简陋的喷气装置仿佛看到了未来：成立三个小组分别攻关这些问题。

即使需要十年时间也要坚持研究下去。

另一边陈纳德正在训练新一批飞行员。

他采用了极其严格的美式标准淘汰率高达40%。

那些被淘汰的学员往往泪洒机场但留下的人都成为了精英苗子。

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